Zbog habanja dijelova tijekom rada, labavljenje vijaka i smanjenje pritiska izvora zraka uzrokovat će neispravnost uređaja. Stoga se mora eliminirati na vrijeme tako da mašina može raditi normalno i glatko. Razlozi za neuspjeh su sljedeći.
1. U zračnom motoru i tijelu cilindra i svim mjenjačem i rotirajućim dijelovima, prije svake promjene mora se ubrizgati odgovarajuća količina podmazivanja ulja za podmazivanje. Pored toga, uljar treba redovno i kvantitativno napuniti 22 # plinskim turbinskim uljem kako bi se mogao popraviti. Kad zračni motor radi, ulje kapljenje iz uljana je 40-60 kapi / min.
2. Kad se komprimirani zrak ne u skladu s 0. 4-0. 4-0. 6MPA, mora se podesiti, u suprotnom, prenizak pritisak će uticati na kvalitetu veznog, a previsoki pritisak će natvirati da uređaj prebrzo nosi.
3. Oiler i separator nafte-voda treba čistiti s kerozinom svaka tri mjeseca, a akumulirana voda u separatoru na ulje-vodama treba ukloniti svaki dan.
4. GAP između kotača trenja i jastuka je između 0. 5-0. 5-0. 7mm, u protivnom bi trebalo podesiti, a akumulirani čips i prljavština na kolu trenja trebaju biti uklonjeni na vrijeme.